Крановите куки са най-широко използваното устройство в различни подемни съоръжения, което играе жизненоважна роля в работата на крана. Куките се комбинират с плъзгащото се колело на комплекта макари, за да образуват група куки и след това се свързват с деформиращия компонент на издигащата се конструкция.

В зависимост от формата куката се дели на единични и двойни. Основните куки на големи и средни мостови кранове обикновено се използват в двойни куки, а други са предимно единични куки.

Регулирането и ремонтът на куки на мостови кранове включва главно три секции.

Първата секция е секция AA. От една страна, това е повлияно от ролята на висящ кабел и куката има тенденция да се изправя; от друга страна, той също се влияе от огъващия момент. Тъй като кривият момент, който действа върху това сечение, е най-голям, а напрежението на огъване е най-голямо. Следователно този участък е опасен участък.

Втората секция се нарича BB секция. Под действието на висящи кабеллали също има опасност от изправяне, така че това е вторият опасен участък;

Третият раздел се нарича CC раздел. Секцията е над куката. Това е най-тънката част от целия стълб. Има тенденция да се дърпа. Това е третият опасен участък.

За да се гарантира, че куките могат да работят безопасно и стабилно, заслужава да се отбележат следните аспекти.

• Куката трябва да бъде произведена от професионални производители в съответствие с техническите условия и спецификациите за безопасност на куката. Продуктът трябва да има съответния сертификат за качество.
• Тестът за натоварване трябва да се извърши за нова кука и измереният отвор на отвора на куката не трябва да надвишава 0,25% от оригиналния отвор.
• По време на процеса на използване куката трябва често да се проверява за следните явления: пукнатини, силна деформация, корозия и износване.
• Куката се тества веднъж годишно. По време на изпитването статичното изпитване трябва да се проведе в продължение на 10 минути с 1,25 пъти от допустимото работно натоварване. След това използвайте лупа или други методи, за да проверите дали няма пукнатини или деформации.
• Три опасни участъка нанесете почистване с керосин и използвайте лупа, за да видите дали има пукнатини.
• Дефектите по куката не се заваряват.
• Куката трябва да създаде затворено заключващо устройство, за да се предотврати случайно разцепване.