Jeřábové háky jsou nejpoužívanějším zařízením v různých zdvihacích zařízeních, které hrají zásadní roli při provozu jeřábu. Háky jsou kombinovány s posuvným kolem sady kladek, aby vytvořily skupinu háčků, a poté spojeny s vychylovací složkou stoupací konstrukce.

Podle tvaru se háček dělí na jednoháčky a dvojháčky. Hlavní háky velkých a středních mostových jeřábů se obecně používají ve dvouhácích a ostatní jsou většinou jednoháky.

Seřizování a opravy háků mostového jeřábu se týkají především tří úseků.

První sekce je sekce AA. Jednak je ovlivněna rolí visící kabeláže a hák má tendenci se narovnávat; na druhou stranu je ovlivněn i ohybovým momentem. Protože zakřivený moment, který působí na tento úsek, je největší a jeho ohybové napětí je největší. Proto je tento úsek nebezpečný.

Druhá sekce se nazývá BB sekce. Při působení visícího cablellali hrozí i nebezpečí napřímení, jedná se tedy o druhý nebezpečný úsek;

Třetí sekce se nazývá sekce CC. Sekce je nad hákem. Je to nejtenčí část celého pilíře. Má tendenci být vytahován. Je to třetí nebezpečný oddíl.

Aby háky mohly běžet bezpečně a stabilně, stojí za zmínku následující aspekty.

• Háček by měl být vyroben profesionálními výrobci v souladu s technickými podmínkami a bezpečnostními specifikacemi háčku. Výrobek by měl mít odpovídající certifikát kvality.
• Pro nový hák musí být provedena zátěžová zkouška a naměřené otevření ústí háku nesmí překročit 0,251 TP3T původního otvoru.
• Během procesu používání musí být hák často kontrolován na následující jevy: praskliny, silné deformace, koroze a opotřebení.
• Háček se testuje jednou ročně. Během zkoušky se statická zkouška provádí po dobu 10 minut s 1,25násobkem dovoleného pracovního zatížení. Poté pomocí lupy nebo jiných metod zkontrolujte, zda by neměly být žádné praskliny nebo deformace.
• Tři nebezpečné sekce aplikují čištění petrolejem a pomocí lupy zjistěte, zda tam nejsou praskliny.
• Vady na háku se nesvařují.
• Hák musí vytvořit uzavřené blokovací zařízení, aby se zabránilo náhodnému vyřazení z oběhu.