Krankroge er den mest udbredte enhed i forskellige løfteudstyr, som spiller en afgørende rolle i krandriften. Krogene kombineres med remskivens glidehjul for at danne en kroggruppe og forbindes derefter med afbøjningskomponenten af den stigende struktur.

Afhængig af formen er krogen opdelt i enkeltkroge og dobbeltkroge. Hovedkrogene på store og mellemstore brokraner bruges generelt i dobbeltkroge, og andre er for det meste enkeltkroge.

Justering og reparation af brokrankroge omfatter hovedsageligt tre sektioner.

Den første sektion er AA-sektionen. På den ene side er det påvirket af rollen som at hænge kablet, og krogen har en tendens til at blive rettet; på den anden side påvirkes den også af bøjningsmomentet. Fordi det buede moment, der virker på denne sektion, er det største, og dets bøjningsspænding er det største. Derfor er dette afsnit et farligt afsnit.

Den anden sektion kaldes BB-sektionen. Under påvirkning af at hænge cablellali er der også fare for at blive rettet op, så dette er det andet farlige afsnit;

Den tredje sektion kaldes CC-sektionen. Sektionen er over krogen. Det er den tyndeste del af hele søjlen. Det har en tendens til at blive trukket. Det er det tredje fareafsnit.

For at sikre, at kroge kan køre sikkert og stabilt, er følgende aspekter værd at bemærke.

• Krogen skal være fremstillet af professionelle producenter i overensstemmelse med de tekniske betingelser og sikkerhedsspecifikationer for krogen. Produktet skal have det tilsvarende kvalitetskvalifikationscertifikat.
• Belastningstest skal udføres for ny krog, og den målte åbning af krogmundingen må ikke overstige 0,25% af den oprindelige åbning.
• Under brugsprocessen skal krogen jævnligt kontrolleres for følgende fænomener: revner, kraftig deformation, korrosion og slid.
• Krogen testes en gang om året. Under prøvningen skal den statiske prøvning udføres i 10 minutter med 1,25 gange den tilladte arbejdsbelastning. Brug derefter et forstørrelsesglas eller andre metoder til at kontrollere, at der ikke må være revner eller deformationer.
• Tre farlige sektioner anvender petroleumsrensning, og brug et forstørrelsesglas for at se, om der er revner.
• Defekterne på krogen må ikke svejses.
• Krogen skal opsætte en lukket låseanordning for at forhindre utilsigtet omcirkulering.