Nosturin koukkujen luokitus

Luokitus nosturin koukut on hyvin leveä, sisältäen yleensä kahleet, renkaat, kappalekoukut, taotut koukut, renkaat, päärynän muotoiset renkaat, yhdistelmärenkaat, S-muotoiset koukut, nenäkoukut, amerikkalaiset koukut, sarvikoukut, silmänmuotoiset liukukoukut, rengasruuvit vakuutuksella kortti, ketjusakkeli jne. Nyt esittelemme pääasiassa seuraavat kolme tyyppiä:

1. Hakukoukku

Osakoukkuja on kahta tyyppiä: yksikoukku ja kaksoiskoukku, jotka on yleensä niitattu useilla päällekkäisillä C3- ja 16Mn-teräslevypaloilla. Koukun etuna on yksinkertainen rakenne, luotettava toiminta ja kätevä huolto. Yksikoukkuja käytetään enimmäkseen valimonostureissa ja kaksoiskoukkuja yleiskäyttöisissä yli 100 tonnin nostureissa.

2. Taottu koukku

Taotut koukut jaetaan kahteen tyyppiin: yksikoukku ja kaksoiskoukku. Se on yleensä taottu 20, 20 MnSi teräksestä kokonaisuudessaan. Koska yksikoukku on epäkesko, voima ei ole yhtä suotuisa kuin kaksoiskoukun symmetrinen voima, joten pienet ja keskisuuret alle 75 tonnin nosturit käyttävät yhtä koukkua ja suuret yli 75 tonnin nosturit kaksikoukkua.

Tällainen koukku on laajalti käytetty ja muodostanut sarjan. Kun vaijeri on vaarassa irrota, asennetaan turvakoukku.

3. Lentävät renkaat

Renkaan voima on huonompi kuin koukun. Kun nostokyky on sama, sen paino on kevyempi, mutta se ei ole yhtä kätevä käyttää kuin koukku, joten renkaan käyttö on paljon harvinaisempaa kuin koukun. Sitä käytetään pääasiassa nostureissa, joissa on usein työ ja suuri nostokapasiteetti. Sen rakenne on jaettu kiinteään tyyppiin ja saranoituun tyyppiin, jälkimmäistä käytetään enemmän.

Valinta nosturin koukut

Valmistusprosessin kannalta suurin osa koukuista on tällä hetkellä prosessoitava taontatekniikalla. Koska valulla saatujen koukkujen lujuus ja luotettavuus eivät ole kovin hyviä, niitä ei käytännössä enää käytetä. Tällä hetkellä monet kaksipalkkinosturit ovat ottaneet käyttöön pyörivän koukkuryhmän, mikä on hyödyllisempää turvallisen ja automaattisen toiminnan toteuttamisessa.

Lisäksi, jotta kaksipalkkinosturin koukku olisi mukavampi, valitun koukun tulee pystyä pyörimään joustavasti pystyakselin ympäri. Toisin sanoen koukun päässä olevan mutterin ja palkin väliin tulee asentaa painevierintälaakerit. Yleensä kaksipalkkinosturin koukku voidaan valita käyttötarpeemme mukaan. Tarkempia tietoja varten on parasta ottaa yhteyttä nosturin valmistajaan, jotta valittua koukkua ei voida käyttää normaalisti.

Hook Groupin oikea käyttö- ja tarkastusmenetelmä

Käyttöprosessissa koukkusarja, ammattimaisten toimijoiden on käytettävä sitä. Asennuksesta käyttöön se on suoritettava eritelmien mukaisesti. Joten kuinka täysin suljettua koukkusarjaa tulisi käyttää oikein? Seuraava sisältö esitellään yksityiskohtaisesti:

• Ennen koukkusarjan käyttöä on varmistettava, että se on tavallisen valmistajan valmistama ja että sillä on pätevyystodistus. Sitä ei voida ottaa käyttöön sokeasti, ja sen avautumisaste, punnitus ja muut indikaattorit on tarkastettava huolellisesti ja tiukemmin;
• Tarkista koukkuun merkitty nimellisnostokyky, joka ei saa olla pienempi kuin todellinen nostokapasiteetti. Jos merkkiä ei ole tai nostokyvyn merkintä on epäselvä, nimellinen nostokyky määritetään uudelleenlaskemalla ja vaatimustenmukaisuustestillä;
• Nostokoneiston erikoiskoukuilla on korkeammat vaatimukset, ja pinnan tulee olla sileä ilman vikoja, kuten kuoriutumista, kolhuja, teräviä kulmia, saumoja ja halkeamia;
• Puhdista koukun kolme vaarallista osaa kerosiinilla ja tarkista, onko halkeamia suurennuslasilla. Tarkista levykoukkujen holkin ja tappien kuluminen;
• Kiinnitä huomiota havainnointiin ja tarkastukseen koukkusarjan käytön aikana, tarkista, onko piileviä vaaroja, kuten muodonmuutoksia, halkeamia ja poikkileikkauksia. On parasta olla ylipainottamatta, jotta täysin suljetun koukkusarjan käyttöikä ei lyhenne.