Kait derek adalah perangkat yang paling banyak digunakan di berbagai alat pengangkat, yang memainkan peran penting dalam pengoperasian derek. Kait-kait tersebut digabungkan dengan roda geser dari set katrol untuk membentuk kelompok kait, dan kemudian dihubungkan dengan komponen defleksi pada struktur naik.

Tergantung pada bentuknya, pengait dibagi menjadi pengait tunggal dan pengait ganda. Kait utama crane jembatan berukuran besar dan sedang umumnya digunakan dalam kait ganda, dan sebagian besar lainnya adalah kait tunggal.

Penyesuaian dan perbaikan kait derek jembatan terutama melibatkan tiga bagian.

Bagian pertama adalah bagian AA. Di satu sisi, hal ini dipengaruhi oleh peran kabel gantung, dan pengait cenderung diluruskan; sebaliknya juga dipengaruhi oleh momen lentur. Karena momen lengkung yang bekerja pada bagian ini adalah yang terbesar, dan tegangan lenturnya paling besar. Oleh karena itu, bagian ini merupakan bagian yang berbahaya.

Bagian kedua disebut bagian BB. Di bawah aksi gantung cablellali, ada juga bahaya menjadi lurus, jadi ini adalah bagian berbahaya kedua;

Bagian ketiga disebut bagian CC. Bagiannya berada di atas pengait. Ini adalah bagian tertipis dari keseluruhan pilar. Ini memiliki kecenderungan untuk ditarik. Ini adalah bagian bahaya ketiga.

Memastikan hook dapat berjalan dengan aman dan stabil, aspek-aspek berikut patut diperhatikan.

• Pengait harus diproduksi oleh produsen profesional sesuai dengan kondisi teknis dan spesifikasi keselamatan pengait. Produk harus memiliki sertifikat kualifikasi kualitas yang sesuai.
• Uji beban harus dilakukan untuk kait baru, dan bukaan mulut kait yang diukur tidak boleh melebihi 0,25% dari bukaan aslinya.
• Selama proses penggunaan, pengait harus sering diperiksa untuk mengetahui fenomena berikut: retak, deformasi parah, korosi dan keausan.
• Kaitnya harus diuji setahun sekali. Selama pengujian, pengujian statik harus dilakukan selama 10 menit dengan 1,25 kali beban kerja yang diijinkan. Setelah itu, gunakan kaca pembesar atau cara lain untuk memastikan tidak ada retakan atau deformasi.
• Tiga bagian berbahaya gunakan pembersih minyak tanah, dan gunakan kaca pembesar untuk melihat apakah ada retakan.
• Cacat pada pengait tidak boleh dilas.
• Pengait harus memasang perangkat kunci tertutup untuk mencegah desirkulasi yang tidak disengaja.