크레인 후크는 다양한 리프팅 장비에서 가장 널리 사용되는 장치로, 크레인 작동에 중요한 역할을 합니다. 후크는 풀리 세트의 슬라이딩 휠과 결합되어 후크 그룹을 형성한 다음 상승 구조의 처짐 구성 요소에 연결됩니다.

후크는 모양에 따라 싱글 후크와 더블 후크로 나뉜다. 대형 및 중형 브릿지 크레인의 주요 후크는 일반적으로 더블 후크에 사용되고, 다른 후크는 대부분 싱글 후크이다.

브릿지 크레인 후크의 조정 및 수리는 주로 세 가지 부분으로 구성됩니다.

첫 번째 구간은 AA 구간입니다. 한편으로는 케이블로 매달리는 역할에 영향을 받고, 후크는 곧게 펴지는 경향이 있습니다. 다른 한편으로는 굽힘 모멘트의 영향도 받습니다. 이 구간에 작용하는 곡선 모멘트가 가장 크고 굽힘 응력이 가장 크기 때문입니다. 따라서 이 구간은 위험한 구간입니다.

두 번째 구간은 BB 구간이라고 합니다. 케이블랄리 매달기 동작 하에서는 곧게 펴질 위험도 있으므로 두 번째 위험한 구간입니다.

세 번째 섹션은 CC 섹션이라고 합니다. 이 섹션은 후크 위에 있습니다. 전체 기둥에서 가장 얇은 부분입니다. 당겨지는 경향이 있습니다. 세 번째 위험 섹션입니다.

후크가 안전하고 안정적으로 작동하도록 하려면 다음과 같은 측면에 주의해야 합니다.

• 후크는 후크의 기술 조건 및 안전 사양에 따라 전문 제조업체에서 제조해야 합니다. 제품에는 해당 품질 자격 인증서가 있어야 합니다.
• 새로운 후크에 대해 하중 시험을 실시해야 하며, 후크 입구의 측정된 개구부는 원래 개구부의 0.25%를 초과해서는 안 됩니다.
• 사용 중에 후크에 균열, 심각한 변형, 부식 및 마모 등의 현상이 있는지 자주 점검해야 합니다.
• 후크는 1년에 한 번 시험을 실시한다. 시험 중 정적 시험은 허용 작업 하중의 1.25배로 10분간 실시한다. 그 후 돋보기나 기타 방법을 사용하여 균열이나 변형이 없는지 확인한다.
• 위험한 구간 3곳에 등유 세척을 하고, 돋보기로 균열이 있는지 확인합니다.
• 후크의 결함은 용접해서는 안 됩니다.
• 후크에는 우발적인 순환 중단을 방지하기 위한 잠금 장치가 설치되어 있어야 합니다.