Classificatie van kraanhaken

De classificatie van kraanhaken is erg breed, en omvat over het algemeen sluitingen, ringen, stukhaken, gesmede haken, ringen, peervormige ringen, combinatieringen, S-vormige haken, neushaken, Amerikaanse haken, hoornhaken, oogvormige schuifhaak, ringschroef met verzekeringskaart, kettingsluiting, enz. Nu zullen we voornamelijk de volgende drie typen introduceren:

1. Chiphaak

Er zijn twee soorten stukhaken: enkele haak en dubbele haak, die over het algemeen worden geklonken met meerdere overlappende stukken C3 en 16Mn stalen platen. De haak heeft de voordelen van een eenvoudige structuur, betrouwbare werking en handig onderhoud. Enkele haken worden meestal gebruikt op gieterijkranen en dubbele haken worden meestal gebruikt op algemene kranen van meer dan 100 ton.

2. Gesmede haak

Gesmede haken worden onderverdeeld in twee typen: enkele haak en dubbele haak. Het wordt over het algemeen gesmeed met 20, 20MnSi staal als geheel. Omdat de enkele haak excentrisch is, is de kracht niet zo gunstig als de symmetrische kracht van de dubbele haak, dus de kleine en middelgrote tonnage kranen onder de 75 ton gebruiken een enkele haak, en de grote tonnage kranen boven de 75 ton gebruiken een dubbele haak.

Dit soort haak wordt veel gebruikt en heeft een serie gevormd. Wanneer het staalkabel dreigt te ontkoppelen, wordt een veiligheidshaak geïnstalleerd.

3. Vliegende ringen

De kracht van de ring is slechter dan die van de haak. Wanneer het hefvermogen hetzelfde is, is het gewicht lichter, maar het is niet zo handig in gebruik als de haak, dus het gebruik van de ring is veel minder gebruikelijk dan dat van de haak. Het wordt voornamelijk gebruikt op kranen met frequent werk en zwaar hefvermogen. De structuur is verdeeld in integraal type en scharnierend type, het laatste wordt meer gebruikt.

Selectie van kraanhaken

Wat betreft het productieproces, moeten de meeste haken momenteel worden verwerkt met behulp van smeedtechnologie. Omdat de sterkte en betrouwbaarheid van de haken die door gieten worden verkregen niet erg goed zijn, worden ze in principe niet meer gebruikt. Tegenwoordig hebben veel dubbelliggerkranen de roterende haakgroep overgenomen, wat gunstiger is voor het realiseren van een veilige en automatische werking.

Bovendien moet de geselecteerde haak flexibel rond de verticale as kunnen draaien om de haak van de dubbelliggerkraan handiger te maken. Met andere woorden, er moeten drukrollagers worden geïnstalleerd tussen de moer aan het uiteinde van de haak en de balk. Over het algemeen kan de haak van de dubbelliggerkraan worden geselecteerd op basis van onze gebruiksbehoeften. Voor specifieke details is het het beste om de kraanfabrikant te raadplegen om te voorkomen dat de geselecteerde haak niet normaal kan worden gebruikt.

Het juiste gebruik en de inspectiemethode van de haakgroep

Tijdens het gebruik van de haakset, zijn professionele operators vereist om het te bedienen. Van installatie tot gebruik, het moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de specificaties. Dus hoe moet de volledig omsloten haakset correct worden gebruikt? De volgende inhoud wordt in detail geïntroduceerd:

• Voordat u de haakset gebruikt, moet u ervoor zorgen dat deze door een reguliere fabrikant is geproduceerd en een kwalificatiecertificaat heeft. Het kan niet blindelings in gebruik worden genomen en de openingsgraad, weging en andere indicatoren moeten zorgvuldig en strenger worden gecontroleerd;
• Controleer de nominale hefcapaciteit die op de haak is gemarkeerd, die niet lager mag zijn dan de werkelijke hefcapaciteit. Als er geen markering is of de markering van de hefcapaciteit onduidelijk is, moet de nominale hefcapaciteit worden bepaald door herberekening en conformiteitstest;
• De speciale haken op de hijswerktuigen stellen hogere eisen. Het oppervlak moet glad zijn, zonder gebreken zoals afbladderen, deuken, scherpe hoeken, naden en scheuren.
• Gebruik kerosine om de drie gevaarlijke delen van de haak schoon te maken en gebruik een vergrootglas om te zien of er scheuren zijn. Controleer bij plaathaken de slijtage van de bus en pennen;
• Let op de observatie en inspectie tijdens het gebruik van de haakset, controleer of er verborgen gevaren zijn zoals vervorming, scheuren en dwarsdoorsneden. Het is het beste om niet te zwaar te zijn, om de levensduur van de volledig omsloten haakset niet te verkorten.