Žeriavové háky sú najpoužívanejším zariadením v rôznych zdvíhacích zariadeniach, ktoré zohrávajú dôležitú úlohu pri prevádzke žeriavu. Háčiky sú kombinované s posuvným kolesom súpravy kladiek, aby vytvorili skupinu hákov, a potom spojené s vychyľovacím komponentom stúpajúcej konštrukcie.

Podľa tvaru sa háčik delí na jednoháčiky a dvojháčiky. Hlavné háky veľkých a stredne veľkých mostových žeriavov sa vo všeobecnosti používajú v dvojitých hákoch a ostatné sú väčšinou jednoduché.

Úprava a oprava hákov mostových žeriavov sa týka najmä troch úsekov.

Prvá sekcia je sekcia AA. Na jednej strane je ovplyvnená úlohou visiaceho kábla a háčik má trend narovnania; na druhej strane je ovplyvnený aj ohybovým momentom. Pretože zakrivený moment, ktorý pôsobí na tento úsek, je najväčší a jeho ohybové napätie je najväčšie. Preto je tento úsek nebezpečný.

Druhá sekcia sa nazýva sekcia BB. Pri pôsobení visiacich cablellali hrozí aj nebezpečenstvo narovnania, ide teda o druhý nebezpečný úsek;

Tretia sekcia sa nazýva sekcia CC. Časť je nad háčikom. Je to najtenšia časť celého stĺpa. Má trend ťahania. Je to tretí nebezpečný úsek.

Aby sa zabezpečil bezpečný a stabilný chod háčikov, stojí za zmienku nasledujúce aspekty.

• Háčik by mal byť vyrobený profesionálnymi výrobcami v súlade s technickými podmienkami a bezpečnostnými špecifikáciami háčika. Výrobok by mal mať zodpovedajúci certifikát kvality.
• Záťažová skúška sa musí vykonať pre nový hák a namerané otvorenie ústia háku nesmie presiahnuť 0,251 TP3T pôvodného otvoru.
• Počas procesu používania sa musí hák často kontrolovať na nasledujúce javy: praskliny, silné deformácie, korózia a opotrebovanie.
• Háčik sa testuje raz ročne. Počas skúšky sa statická skúška vykonáva 10 minút s 1,25-násobkom prípustného pracovného zaťaženia. Potom pomocou lupy alebo iných metód skontrolujte, či by nemali byť žiadne praskliny alebo deformácie.
• Tri nebezpečné časti aplikujú čistenie petrolejom a pomocou lupy zistite, či tam nie sú praskliny.
• Chyby na háku sa nesmú zvárať.
• Hák musí vytvoriť uzavreté blokovacie zariadenie, aby sa zabránilo náhodnému vyradeniu z obehu.