Vinç kancaları, vincin çalışmasında hayati bir rol oynayan çeşitli kaldırma ekipmanlarında en yaygın kullanılan cihazdır. Kancalar, makara setinin kayar tekerleği ile birleşerek bir kanca grubu oluşturur ve daha sonra yükselen yapının saptırma bileşenine bağlanır.

Şekle bağlı olarak kanca, tekli kancalara ve çiftli kancalara ayrılır. Büyük ve orta boy köprülü vinçlerin ana kancaları genellikle çift kancalı, diğerleri ise çoğunlukla tek kancalı olarak kullanılmaktadır.

Köprü vinç kancalarının ayarlanması ve onarımı esas olarak üç bölümden oluşur.

İlk bölüm AA bölümüdür. Bir yandan kabloyu asmanın rolünden etkileniyor ve kancanın düzleşme eğilimi var; diğer taraftan eğilme momentinden de etkilenir. Çünkü bu bölüme etki eden eğri momenti en büyük, eğilme gerilmesi ise en fazladır. Bu nedenle bu bölüm tehlikeli bir bölümdür.

İkinci bölüme BB bölümü denir. Cablellali'yi asmanın etkisi altında düzleşme tehlikesi de vardır, dolayısıyla bu ikinci tehlikeli bölümdür;

Üçüncü bölüme CC bölümü denir. Bu bölüm kancanın üstündedir. Tüm sütunun en ince kısmıdır. Çekilme eğilimi var. Üçüncü tehlike bölümüdür.

Kancaların güvenli ve istikrarlı bir şekilde çalışabilmesini sağlamak için aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir.

• Kanca, kancanın teknik şartlarına ve güvenlik özelliklerine uygun olarak profesyonel üreticiler tarafından üretilmelidir. Ürün ilgili kalite yeterlilik sertifikasına sahip olmalıdır.
• Yeni kanca için yük testi yapılacak ve kanca ağzının ölçülen açıklığı orijinal açıklığın 0,25%'sini aşmayacaktır.
• Kullanım işlemi sırasında kanca aşağıdaki durumlara karşı sık sık kontrol edilmelidir: çatlaklar, ciddi deformasyon, korozyon ve aşınma.
• Kanca yılda bir kez test edilecektir. Deney sırasında statik deney, izin verilen çalışma yükünün 1,25 katı ile 10 dakika süreyle yapılacaktır. Bundan sonra, herhangi bir çatlak veya deformasyon olup olmadığını kontrol etmek için bir büyüteç veya başka yöntemler kullanın.
• Üç tehlikeli bölüme gazyağı temizliği uygulanır ve çatlak olup olmadığına bakmak için büyüteç kullanılır.
• Kancadaki kusurlar kaynak yapılmayacaktır.
• Kanca, kazara sapmayı önlemek için kapalı bir kilit cihazı oluşturacaktır.